根據(jù)中國汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計，今年1-5月，該平臺共有38起關(guān)于汽車自燃的投訴，其中14起為大眾汽車自燃事故投訴。

在這些自燃事件中，不少是發(fā)生在汽車停放狀態(tài)下，當(dāng)?shù)毓蚕来箨牻o出的事故報告皆為發(fā)動機線路問題引起的自燃。不過，大眾公司始終堅稱“自燃與汽車質(zhì)量無關(guān)”。(詳見《大眾汽車頻發(fā)自燃事件 線路設(shè)計問題疑為元兇》)

自燃原因是大眾公司官方所說的“私自串改線路，車上擺放易燃物質(zhì)”?還是因為汽車線路設(shè)置缺陷，熔斷器安裝不合理?

電路設(shè)計存在問題

《消費者報道》針對多起大眾自燃案例向?qū)I(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量分析鑒定機構(gòu)——華碧司法鑒定機構(gòu)進行了咨詢，其對外發(fā)言人劉強表示：“新車子沒有經(jīng)過任何改裝且定期在4S店做保養(yǎng)的情況下，如果消防大隊已排除了外來火源的原因，那么車子本身可能存在質(zhì)量問題。”

劉強認(rèn)為：“汽車自燃原因多是因為漏油，線路老化，私自改線路和車上擺放易燃物質(zhì)引起的。但是，想要弄清楚起火原因，還需對事故車輛進行鑒定。”

記者了解到，在當(dāng)?shù)毓蚕来箨牻o河南車主張旭峰的速騰汽車火災(zāi)事故認(rèn)定書中，排除了放火、雷擊、遺留火種、外來火源等火災(zāi)原因，但電氣及電氣線路故障并未排除。而擁有同樣描述的自燃事故認(rèn)定書的一汽大眾車主并不只有張旭峰一位。

實際上，大眾汽車因線路設(shè)計不當(dāng)而導(dǎo)致汽車自燃，這并不是近來出現(xiàn)的新問題。

早在2005年，江蘇常熟市汽車機電所的吳建剛就研究了大眾旗下的捷達(速騰)和奧迪A6的汽車電路圖，他認(rèn)為這兩款汽車之所以高頻率的發(fā)生自燃事件是因為電路問題。雖然捷達表面上看起來裝了很多保險絲裝置，但是其在一些關(guān)鍵位置卻沒有裝任何保險裝置，比如點火線圈、噴油器、發(fā)動機電腦、危險警示燈等線路位置。

點火線圈、噴油器都位于發(fā)動機機艙內(nèi)部，而發(fā)動機內(nèi)部溫度是整個車子最高，震動最大的地方，并會受到很多外來的影響，容易發(fā)生線路短路的故障。“當(dāng)發(fā)生短路故障時卻沒有保險裝置是非常容易發(fā)生起火事故的。”吳建剛對記者說。

吳表示，大眾汽車電路安全裝置在設(shè)計的時候就出現(xiàn)了問題。大眾汽車由于電路結(jié)構(gòu)上的原因，導(dǎo)致安全裝置熔斷器設(shè)置在點火開關(guān)后面。這樣的設(shè)計，使得點火開關(guān)與熔斷器之間的導(dǎo)線沒有短路保護功能，如果線路發(fā)生短路則非常容易引發(fā)火災(zāi)。

廣州南洲汽車修理廠的汽修師傅羅滋也告訴記者，“大眾汽車確實存在電路保險裝置設(shè)置不合理的問題，所以才會頻發(fā)自燃事故。新車出現(xiàn)這樣的情況可能還是少數(shù)，但是開久了的老車，電線一出現(xiàn)老化很容易出現(xiàn)短路現(xiàn)象，所以老車發(fā)生自燃的現(xiàn)象非常多。”

而據(jù)了解，大眾旗下很多汽車都是這樣的設(shè)計，比如捷達、奧迪、寶來、POLO等。

一汽大眾冷處理

雖然距離吳建剛反映大眾電路的事情已經(jīng)有好幾年了，但是大眾汽車電氣線路的保險裝置依然存在問題。上海大眾汽車公司曾因車外照明燈的保險絲失效問題而對2010/2011款1.8T/2.0T途觀汽車發(fā)起召回，但目前中國一汽大眾并沒有就保險裝置進行過召回。

不過，北京汽車研究所高級工程師王凱明對自燃系電氣線路問題導(dǎo)致的說法并不認(rèn)同。他向記者分析：“熔斷器裝置設(shè)置在點火開關(guān)下方、儀表的上方，并不影響其保護功能。發(fā)動機多數(shù)關(guān)鍵位置中也有15A的保險絲裝置。”

但是，王也表示，因為沒有看到大眾近期發(fā)表的車型電路圖，所以也不能具體的分析原因，不能排除大眾汽車的線路有問題。而且大眾公司有因為保險絲質(zhì)量問題而召回的先例。

《消費者報道》記者就此問題多次聯(lián)系一汽大眾的公關(guān)總監(jiān)，但至發(fā)稿時仍未得到對方的正面回復(fù)。

就記者所知，一汽大眾公司對待車輛自燃問題一直是冷處理的態(tài)度。今年3月，北京朝陽區(qū)受理了一起捷達電氣線路故障自燃案件，一汽大眾公司未到庭應(yīng)訴及答辯。但法院認(rèn)定車輛存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，一汽大眾被判賠償。

事實上，大眾汽車的自燃事故不僅僅發(fā)生在中國。在北美地區(qū)，大眾汽車每年因自燃事故召回的車輛并不在少數(shù)。

對此，《消費者報道》將持續(xù)跟蹤報道。

(應(yīng)受訪者要求，部分受訪者為化名)