103年前的10月21日，美國發(fā)明家維格•托本森 (Viggo Torbensen)和企業(yè)家約瑟夫•伊頓(Joseph Eaton) 共同創(chuàng)辦了一家齒輪軸承工廠，開發(fā)了世界上第一根由齒輪傳動的卡車軸承并獲得發(fā)明專利。100年后，這家當(dāng)年的齒輪工廠已經(jīng)成長轉(zhuǎn)型為一家在電氣、液壓、宇航和車輛等多個(gè)領(lǐng)域持領(lǐng)先地位的動力管理巨頭。

2012年，伊頓斥資130億美元完成百年歷史上最大一項(xiàng)收購——庫柏工業(yè)集團(tuán)。成立于1833年的庫柏是一家領(lǐng)先的全球電氣設(shè)備制造商，擁有比伊頓還悠久的歷史。而這家150年風(fēng)雨歷程的公司也將新伊頓的創(chuàng)新傳承與偉大的發(fā)明家愛迪生聯(lián)系在一起。托馬斯·愛迪生公司，一個(gè)由愛迪生自己創(chuàng)建的公司，1957年，它合并了McGraw電氣公司，組建了McGraw-Edison公司。1985年，McGraw-Edison公司成為了庫柏的一部分。

過去的一百多年間，伊頓歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)變，不斷發(fā)展和壯大。但是，我們始終秉持著創(chuàng)始人約瑟夫•伊頓先生最初的那種創(chuàng)新精神和理念，為世界貢獻(xiàn)了很多重要技術(shù)和創(chuàng)新。

1952年，伊頓率先為乘用車配備了普通消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)得起的空調(diào)產(chǎn)品。次年，伊頓推出了磁粉離合器，這是一種適用于多種應(yīng)用的突破性技術(shù)，一位曾經(jīng)疾速駕駛配備該磁粉離合器車輛的科普作家稱這種離合器“靈敏、快如閃電”，盡管很簡單，它卻有望“變革美國的整個(gè)汽車變速器行業(yè)”。本世紀(jì)初，伊頓為商用運(yùn)輸車輛研發(fā)出了首套液壓混合動力系統(tǒng)。

在電氣領(lǐng)域，無論是電能質(zhì)量方面，還是配電和控制，伊頓均表現(xiàn)出了淋漓盡致的創(chuàng)新能力。伊頓十分重視用電安全，1923年，伊頓開發(fā)出第一款塑殼斷路器，之后一直利用該項(xiàng)出色的技術(shù)來保護(hù)電路。為保證家用電腦、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心獲得最優(yōu)質(zhì)的備用電源保護(hù)，伊頓成功開發(fā)交流逆變器以及內(nèi)置電池充電器和逆變器的商用不間斷電源(UPS)。如今，伊頓9395 UPS是業(yè)界效率最高、可靠性最高的UPS，額定效率達(dá)到99%。

在新能源領(lǐng)域，伊頓更體現(xiàn)出了高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略視野。早在上世紀(jì)二十年代，伊頓已敏銳地洞悉實(shí)現(xiàn)高能效的機(jī)遇。為此在公司總部克利夫蘭投資100萬美元建設(shè)電站，儲藏?zé)崮埽⒆畲笙薅鹊乩米匀还饽堋＝裉欤绹茉床恳颜J(rèn)可伊頓符合節(jié)能項(xiàng)目管理的最高標(biāo)準(zhǔn)，是獲得認(rèn)證的節(jié)能服務(wù)公司。1976年，伊頓就開始研究替代電源的可行性方案，參與電動車動力系統(tǒng)的開發(fā)工作。如今，伊頓是全球唯一一家同時(shí)擁有商用車油電混合動力系統(tǒng)和液壓混合動力系統(tǒng)技術(shù)的生產(chǎn)商，并提供充電基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案。

世界對能源的需求前所未有，環(huán)境影響日趨顯著，法規(guī)監(jiān)管日益嚴(yán)苛。推出創(chuàng)新動力管理解決方案正當(dāng)其時(shí)，這也正是伊頓擅長的領(lǐng)域。我們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，應(yīng)對全球未來百年中最為棘手的挑戰(zhàn)。

伊頓是一家全球領(lǐng)先的動力管理公司，2013年銷售額達(dá)220億美元。伊頓致力于提供各種節(jié)能高效的解決方案，以幫助客戶更有效、更安全、更具可持續(xù)性地管理電力、流體動力和機(jī)械動力。伊頓在全球擁有約10.3萬名員工，產(chǎn)品銷往超過175個(gè)國家和地區(qū)。