梅賽德斯·奔馳SLK

敞篷座艙：兩座硬頂敞篷跑車

正如導語中所提及那般，作為汽車發明者的奔馳品牌自然不會將敞篷汽車摒棄在自己的計劃之外，于是，這款專門為兩人設計的硬頂敞篷跑車梅賽德斯·奔馳SLK就這樣來到了你我身邊。

奔馳SLK有著和SLS如出一轍的前臉設計，夸張、有沖擊力，匹配上那和諧的硬頂敞篷，駕駛著它行走在路上，回頭率自然不會讓你有疑問。當然，這也是敞篷車主最大的滿足。當你敞開頂棚，內飾自然會毫不掩飾的展示給路人，所以，敞篷車的內裝都不會令你感到失望，SLK同樣如此。SLK內飾風格與SLS如出一轍，都采用了平臺式中控臺的設計理念，更像是肌肉車。坐在車內，我能深切的感受到奔馳的那份典雅，不驕不躁的，這是奔馳所有車都帶有的特殊感覺，跑車也毫不例外，永遠少不了沉穩。

捷豹F-Type

敞篷座艙：兩座硬頂敞篷跑車

從1974年捷豹E-Type停產到全新F-Type重裝問世，在40年的時光中，捷豹優雅和運動并重的roadster精神始終存在于每一款產品之中，并且在F-Type中，得到了更燦爛的傳承。

捷豹F-Type的緊湊精致車身讓人眼前一亮，無論是運動感十足的車頭設計，還是銳利的車尾線條，都讓捷豹F-Type毫無疑問的成為當今車壇最耀眼的造型明星。在內裝部分，F-Type采用了傳統的駕駛位包圍式設計，配合考究的手工藝與電子系統，令整體內飾凸顯出如戰機般誘人的魅力。

保時捷Boxster Spyder

敞篷座艙：兩座軟頂敞篷跑車

提及跑車，自然不能不提及保時捷的貢獻。無論是經典的911始終馳騁在各國個城市的大街小巷，還是在各項賽事的舞臺上，保時捷始終用自身的性能與操控優勢占得一席之地。而在敞篷拉風方面，當然，保時捷不可能落后，看看Boxster Spyder吧，誰說它不風騷就打死誰!

Boxster Spyder的大燈輪廓傳承自 20 世紀六、七十年代的保時捷。在外觀上，它或許蘊含了過去幾代車型的基因，卻開創了一種全新的前瞻性設計風格。Boxster Spyder車型的內飾設計精巧、布局清晰，均以實現完美駕駛體驗為目標。駕駛室的設計目的十分明確，廣闊的視野和巧妙的控鈕布局，確保駕駛者只需關注眼前的道路。換檔桿布置在極其靠近方向盤的位置，搭配升高的中控臺，一切只為讓操縱更加自如。

威茲曼Roadster

敞篷座艙：兩座軟頂敞篷跑車

威茲曼，絕對算得上所有跑車廠牌中最另類，但也是最個性的一個了!看看它推出的Roadster吧!盡管不能像法拉利、蘭博基尼那樣讓人銘記于心，但其另類的個性造型，足以讓你過目不忘!噢!對了，它還是一款軟頂敞篷跑車，毒，夠深了嗎?

二十世紀八十年代時，馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟一直在夢想著開發自己的跑車。到了1993年，第一批量產的威茲曼雙座敞篷跑車roadster-WIESMANN就問世了。這兩款車分別裝備寶馬的3.0升和3.2升直6發動機。10多年來，這兩款車總共生產了500多輛，銷售到歐洲10多個國家。每一輛威茲曼Roadster都是在位于德國的杜爾門工廠中由手工打造而成，這里有員工只有60多人，大多數是身懷絕技的高級技師。從車身到內飾，與您的愿望和設想精確匹配。