中國第一個(gè)火星探測器外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型圖

中國時(shí)尚網(wǎng)8月23日訊 今天，在北京舉辦的“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動”新聞發(fā)布會，首次公布了我國火星探測器和火星車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型，這是中國第一個(gè)火星探測器和火星車?；鹦翘綔y器外觀的公布，意味著五星紅旗終于要在另一個(gè)星球上飄揚(yáng)了。在此之前，國防科工局已發(fā)布消息稱，中國首次火星探測任務(wù)將于2020年實(shí)施，一步實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”的目標(biāo)。

火星，是太陽系中離地球較近的行星，而且自然環(huán)境與地球最為類似，是人類開展行星際探測的首選目標(biāo)。不過，受天體運(yùn)行規(guī)律的約束，每26個(gè)月才有一次火星探測有利發(fā)射時(shí)機(jī)，從現(xiàn)在起到2020年前后僅有的3次發(fā)射機(jī)會，將有4次火星探測任務(wù)發(fā)射，在國際上將迎來火星探測的高峰。

在當(dāng)天活動的致辭中，中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，中國首次火星探測任務(wù)，不僅要實(shí)現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進(jìn)入、下降、著陸、巡視、遠(yuǎn)距離測控通信等關(guān)鍵技術(shù)，使我們真正進(jìn)入深空，走近火星揭開她神秘的面紗，這是屬于整個(gè)中華民族全體人民的驕傲和自豪。

中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋在會上介紹中國首次火星探測任務(wù)時(shí)提到，2020年中國首次火星探測一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)，這是其他國家第一次實(shí)施火星探測從所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

張榮橋說，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后需經(jīng)過約7個(gè)月巡航飛行才能被火星捕獲。環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時(shí)為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計(jì)上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

張榮橋還提到，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時(shí)，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。張榮橋說，“這些都使得首次火星探測任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判?”

當(dāng)天的中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動，由國家國防科工局探月與航天工程中心主辦，國家國防科工局新聞宣傳中心、中科院月球與深空探測總體部、中國航天科技集團(tuán)公司宇航部、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、中國空間技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院等協(xié)辦，由嫦娥奔月航天科技(北京)有限責(zé)任公司、中宣國際傳播集團(tuán)、新華網(wǎng)股份有限公司等承辦。