上海11歲男孩騎小黃車事故殞命，ofo那便利兒童騎行的機械鎖具再次卷入輿論的旋渦。

上海市自行車行業協會秘書長郭建榮認為，雖然各大共享單車企業在注冊中都設置12周歲以下兒童禁止騎行，但一些客觀情況或間接增加兒童騎行的可能。市自行車行業協會已經要求ofo為旗下共享單車安裝衛星定位系統與智能鎖，進一步防范12歲以下兒童騎行。

其實ofo并不是沒有智能鎖，他們早在幾個月前就已經研發出來了。但不知道為了成本還是別的什么原因，除了在北京少量投放外，遲遲沒有在各大城市推廣。盡管各方呼吁，有從城市市容的，有從不要引誘犯罪的，有從世道人心的，當然也有很多很多是從兒童安全的角度呼吁。但對ofo的觸動似乎不大。

徐匯警方在日常執勤中發現，12歲以下兒童騎行共享單車時有發生，一旦發現此類情況，民警將及時勸阻。徐匯警方 圖

而情況仍舊讓人擔心，在位于上海浦東長清路上的一所小學外，緊挨著學校對面的馬路上街沿停有成排的共享單車。記者看到，一部分ofo車車鎖使用后沒有還原，清清一撥即可騎行，一部分ofo車連密碼鎖本身也不知所蹤，即騎即走。學校周邊商鋪表示，每當小學放學，學生騎車的情況隨處可見。

徐匯警方在日常執勤中勸阻12歲以下兒童騎行ofo單車。徐匯警方 圖

其實即便使用后還原，即使機械鎖還在，也可以找到密碼。早有報道，由于使用導致的凹凸現象，成都小學生5秒鐘就破解密碼騎走，而且由于一車一密碼，一些家庭刮花號牌后把車輛弄成只有自己才能用，小孩子只要看到一次就可以記下密碼去使用。

無論如何，原來的鎖具不能再用了，上海市自行車行業協會的要求需要迅速地得到實施。在ofo已經研制出智能鎖的情況下，趕快召回并重新安裝新鎖，應該并不算難事。

不但上海，其他城市也要趕緊跟上，請求ofo趕緊換鎖，如果不能換的能否暫時停止經營，換一輛經營一輛，防止新的小孩騎車悲劇發生。