西安地鐵電纜們事件曝出后，引起了社會各界的廣泛關注。5月24日，記者陜西省人民檢察院獲悉，西安市地鐵辦原主任陳東山被立案偵查并采取強制措施。下面中國時尚網小編為大家介紹西安地鐵電纜門事件始末及最新消息。

目前，案件偵查工作正在進行中。

公開資料顯示，陳東山2007年被任命為西安市地鐵建設指揮部辦公室主任、西安市地下鐵道有限責任公司總經理。

西安地鐵電纜門事件始末及最新消息

2017年3月，運行不到半年的西安地鐵三號線，被曝所用的由陜西奧凱電纜有限公司供應的電纜“偷工減料，存在嚴重安全隱患”。西安地鐵深陷“泥淖”，并因此觸動中國多地地鐵“神經”，全國排查奧凱“問題電纜”。3月以來，西安地鐵及質監部門等已有多人被查。

日前有網友發帖稱，西安地鐵三號線使用的電纜各項生產指標都不符合地鐵施工標準，有嚴重安全隱患。16日，西安地鐵官方回應稱，已經成立調查組開展廣泛的調查核查。

近日，一名自稱是陜西奧凱電纜有限公司員工的網友，在網上發布了一篇名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的帖文。帖文稱，西安地鐵三號線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜“偷工減料，各項生產指標都不符合地鐵施工標準”，電纜的線徑的實際橫截面積小于標稱的橫截面積，會造成電纜電線的發熱過大，不僅會損耗大量動力，還可能發生火災。

3月20日晚9時，西安市政府新聞辦召開發布會，回應對地鐵3號線電纜的質疑。 國家電線電纜監督檢驗中心(武漢)副主任，高級工程師金群公布了西安地鐵三號線電纜檢測結果，經由西安市質監局3月17日在西安地鐵三號線石家街、香湖灣、保稅區三個站點隨機取樣的由陜西奧凱公司生產的五份電纜樣品，經過檢測均為不合格產品。

西安地鐵電纜門事件始末及最新消息 地鐵辦原主任被立案偵查

@西安地鐵： 按照市委、市政府對更換地鐵三號線奧凱電纜提出的“保安全、保整改、保建設、保穩定”要求，地鐵公司(辦)邀請國內知名電纜專家及全國地鐵設計、建設和運營領域十多位專家，對三號線奧凱電纜整改問題進行了深入研究論證，形成包括《三號線奧凱問題電纜整改實施方案》和各分部方案的“1+N”系列方案，對問題電纜進行百分之百徹底更換。

西安地鐵成立地鐵三號線奧凱電纜質量問題整改工作領導小組和專家咨詢、技術方案、協調督導、工程實施、材料供應、運營保障、安全質量、合同法務等11個專項工作小組，公司領導班子成員分別擔任各專項工作小組組長。

在方案實施過程中，將邀請北京、廣州、鐵路部門的專家對整改過程提供全程技術指導。3月21日上午，專家們對《實施方案》的材料采購、組織實施、各分部方案和工籌安排等核心問題做了深入研究論證，目前《實施方案》正在抓緊制定完善中。

按照《實施方案》安排，在確保三號線安全運行的前提下，以問題為導向，通過科學組織，按照“一站一方案”的原則，科學制定各站施工方案和運營應急預案，依法采購材料，依法確定業績好的施工單位，依法進行安全質量管控，嚴格落實建設、設計、施工、監理和監測“五方”責任，在確保運營安全平穩前提下100天內完成整改目標。

最新發布| 奧凱公司法人代表王志偉承認供應不合格電纜向全市人民悔罪道歉

西安地鐵三號線問題電纜引起社會關切，在送檢電纜檢測結果初步確定后，公安機關第一時間對陜西奧凱電纜有限公司展開審查，依法控制相關人員8名。

對此，記者采訪了奧凱公司【 資料介紹 】法人代表王志偉，面對鏡頭，王志偉對奧凱公司以次充好、供應不合格電纜的行為供認不諱，并表示對自己的行為非常后悔，愿意接受法律制裁，向全市人民悔罪、道歉。》》 陜西奧凱電纜公司“著名商標”稱號認定涉違規 工商局介入

早前報道：

西安地鐵抽樣5份電纜全部不合格!副市長鞠躬道歉

西安地鐵3號線電纜被指“偷工減料” 抽檢結果公布。近日，有網友發布文章《西安地鐵你們還敢坐嗎》，該貼文稱，西安地鐵3號線整條線路所用電纜“偷工減料”。3月16日起，西安地鐵公司進行集中排查。3月20日晚9時，西安市政府新聞辦召開發布會，回應對地鐵3號線電纜的質疑。

發布會上，市委常委、西安市常務副市長呂健表示，從技術層面看，5個抽樣樣品不合格，代表市政府，向全市人民鞠躬道歉。

西安地鐵三號線電纜五個取樣均為不合格產品

3月20日晚9點30分，西安市政府召開發布會，公布西安地鐵三號線電纜抽檢結果和相關問題調查進展，國家電線電纜監督檢驗中心(武漢)副主任，高級工程師金群公布了西安地鐵三號線電纜檢測結果，經由西安市質監局3月17日在西安地鐵三號線石家街、香湖灣、保稅區三個站點隨機取樣的由陜西奧凱公司生產的五份電纜樣品，經過檢測均為不合格產品。

調查組將徹查有無權錢交易利益輸送

西安市委常委，市紀委書記楊鑫表示，西安市3月15日成了聯合調查組，將徹查陜西奧凱公司參與西安地鐵建設項目的所有情況，包括不合格電纜生產情況，有無違規招投標等。同時將徹查與奧凱公司有牽連的所有部門和人員。

教授稱問題電纜不影響地鐵機車安全

發布會上，西安交通大學電力設備電器絕緣國家重點實驗室教授鄭曉泉稱，問題電纜只限于西安地鐵3號線部分產品400V輔助纜線以及120V信號控制電纜，與機車牽引1500V直流動力系統無關，因此不會影響機車安全運行和控制。