隨著物流行業的飛速發展，我國常態化進入單日快遞億件時代。面對高速增長的海量訂單，如何應對由此產生的巨大壓力，不僅是物流行業痛點，也是電商平臺優化消費者購物體驗的核心所在。針對這一問題，唯品會用自己的行動給出了答案。

9月3日，“智創未來——2017荔灣區人工智能發展大會”在荔灣區政府會議中心隆重召開。會上，唯品會首席技術官黃彥林正式宣布“唯品會智能快遞無人車”首發亮相，受到與會代表們的熱烈關注，成為這次人工智能發展大會的最大亮點。

唯品會首席技術官黃彥林發表演講

大膽嘗試 唯品會首創多功能智能配送車

早在2015年底，唯品會研究院和品駿快遞的創新技術團隊便啟動智能快遞無人車的研究。2016年底唯品會與上海交大成立“智能物流機器人聯合實驗室”，正式啟動了智能快遞無人車項目。今年8月份研制出能夠在無需人工干預的情況下自主完成派送任務的智能快遞無人車。唯品會智能快遞無人車突破了小型無人配送車單程運載包裹數量的紀錄，擁有支持20個可以自由組合的快遞儲存空間，有效兼容唯品會目前所有包裹的箱型，相當于一個快遞員正常的單程工作量。

目前，唯品會無人快遞車將進入試運行階段，能夠獨立完成訂單配送的一系列過程，包括自動規劃最優路線、自主導航、智能避障等，實現智能預約收貨、驗貨和拒收等充滿人性化體驗的功能，可以說它完善的人機交互友好功能與現在的人力配送員基本無異。未來唯品會將進一步加大無人快遞車的投入，擴大運營范圍，完善最后一公里的終端配送問題，為消費者提供更加流暢，高效的購物體驗。

無人車智能派送快遞實況

長期布局 智能物流產業鏈全面覆蓋

除了無人快遞車，唯品會近年來在智慧物流上不斷發力，致力于將最先進的科技和設備運用到倉儲物流體系建設中。以物流華南運營中心為例， 智能AGV搬運機器人在倉儲中心隨處可見，通過調度系統與人工智能可靈活規劃路徑，自動避障，實現了低成本高效率的“貨到人”倉儲分揀理念;除此之外，唯品會物流還大量投入合流/分流輥道式輸送系統，一個環線可同時滿足入庫上架、退供下架、揀貨三大倉儲輸送需求，通過動態分發揀選任務，實現最大化的庫區揀選密度。這一系列物流智能系統環環相扣配合作業，將傳統的“人到貨”模式改造成“貨到人”，使分揀和輸送效率提高了1.5-1.8倍，貨品的倉庫占位時間僅2-4小時。精細化的倉庫智能管理，讓整個流程有條不紊地進行著。

唯品會華南倉合流/分流轉彎輥道式輸送系統

目前，電商行業日趨成熟，快遞服務的個性化需求在日益增長，最后一公里配送的用戶體驗和成本一直是電商平臺致力解決的問題，智能設備輔助配送業務體系的建立成為迫切需求。唯品會無人車的出現恰恰滿足了這一需要，相信隨著無人車的市場化運用，運營效率能得到進一步的全面提升。與此同時，唯品會智能物流技術戰略也在持續不斷地深化與推進，未來將能夠滿足甚至創建出更豐富的應用場景，滿足復雜多變的用戶需求，實現運營效率和用戶體驗的雙線提升。