今年7月份開(kāi)始，就有網(wǎng)友爆出小鳴單車的押金無(wú)法退還，并表示多次給客服打電話加急，但押金始終是沒(méi)辦法退還。

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在共享單車推出之出，小鳴單車作為共享單車大軍中的一支，憑借著市場(chǎng)空白期進(jìn)行大量投放，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。在今年5月統(tǒng)計(jì)的APP下載量，小鳴單車下載量排行第三，共計(jì)1204萬(wàn)，位于摩拜、ofo之后，是第四名小藍(lán)單車下載量的兩倍。

目前共享單車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，包括北上廣深等的全國(guó)12個(gè)城市已經(jīng)暫停共享單車的投放。從今年6月份開(kāi)始、相繼有悟空單車、3Vbike倒閉，甚至還傳出“町町單車”圈錢跑路的消息。

悟空單車是第一家倒閉的共享單車平臺(tái)

小鳴單車于7月23日發(fā)布的一條微博下，已經(jīng)有2000余條留言，大部分都在要求退押金。8月15日再次登陸小鳴單車官方微博時(shí)發(fā)現(xiàn)，該條微博已被刪除，且部分網(wǎng)友留言較多的微博也已被刪除。但在微博上還能搜到網(wǎng)友發(fā)布的截圖。

小鳴單車的回復(fù)是技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法退還押金，有業(yè)內(nèi)人士表示退款通道不存在技術(shù)阻礙。

小鳴單車定位人群以一線城市年輕上班族為主，以及大學(xué)生。采用“低成本+高產(chǎn)量+低價(jià)”的模式擴(kuò)張，車身印著“用車0.1元起”。激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下小鳴單車很難維持低成本運(yùn)營(yíng)。

有用戶多次給客戶打電話加急退款，但押金始終沒(méi)有到賬。不僅如此，也有網(wǎng)友表示，小鳴單車體驗(yàn)感差，并且總是出現(xiàn)已鎖車但還在計(jì)費(fèi)的情況。

目前小鳴單車的退款風(fēng)波還在繼續(xù)，大家以后使用共享單車還是要擦亮眼睛，小心押金有去無(wú)回。