4日16時(shí)30分許，一輛新能源轎車右轉(zhuǎn)進(jìn)武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院時(shí)，與出站的光谷有軌電車量子號(hào)撞上，小車右車門和有軌電車的左車頭受損。

市民涂先生報(bào)料稱，他下班回家經(jīng)過關(guān)山大道武漢職業(yè)學(xué)院時(shí)，看到剛開通不久的有軌電車與一輛白色新能源東風(fēng)轎車撞了，兩車都有不小的損傷。

據(jù)現(xiàn)場目擊者介紹，16時(shí)30分左右，這輛白色東風(fēng)車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒有注意右轉(zhuǎn)指示燈已經(jīng)是紅色，更沒有注意后方的有軌電車已經(jīng)駛出，兩車“砰”的一聲撞到了一起。有軌電車的車頭撞變形，而轎車的右車門整個(gè)都凹了進(jìn)去。

事發(fā)后，現(xiàn)場駐守的東湖高新交通大隊(duì)民警迅速攔停正在運(yùn)行的有軌電車，而轎車無法啟動(dòng)，被人推到了路邊。

有現(xiàn)場圍觀的市民戲稱：“奔馳、寶馬、蘭博基尼、法拉利，在有軌電車面前都是浮云，造價(jià)上千萬的有軌電車維修金額肯定不便宜，不知道保險(xiǎn)賠不賠?！?/p>

記者在現(xiàn)場看到：為保障有軌電車的運(yùn)行，關(guān)山大道每個(gè)平交路口都設(shè)有電車專用信號(hào)燈，包括右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。不僅在關(guān)山大道主干道上設(shè)有專用信號(hào)燈，在新竹路、新南路、凌家山北路、創(chuàng)業(yè)街等支路口，也設(shè)有“有軌電車”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號(hào)燈。

記者觀察發(fā)現(xiàn)：有軌電車途經(jīng)路口時(shí)，如果私家車等社會(huì)車輛闖紅燈容易發(fā)生碰撞。由于車身大自重大，有軌電車制動(dòng)會(huì)有一段距離，所以行人闖紅燈所面臨的危險(xiǎn)性更大。

住在關(guān)山大道金地太陽城的居民鄭先生認(rèn)為：有軌電車運(yùn)行后，最容易發(fā)生事故的還不是社會(huì)車輛闖紅燈，而是開車與有軌電車并行行駛時(shí)，途經(jīng)平交路口轉(zhuǎn)彎。很多社會(huì)車輛見有軌電車距離還遠(yuǎn)就強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，但因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車速較慢而有軌電車速度較快，就很容易發(fā)生車輛相撞的事故。

交管部門提醒：社會(huì)車輛須穿越軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意提前兩側(cè)觀望，一定要在確認(rèn)無電車靠近后迅速通過。轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈通行。

截至記者發(fā)稿前，東湖高新交通大隊(duì)事故中隊(duì)民警仍在現(xiàn)場處置，具體情況和責(zé)任劃分尚在調(diào)查。

據(jù)了解，這是光谷有軌電車量子號(hào)載客試運(yùn)營以來的首次事故。此前，在試運(yùn)行階段，也曾發(fā)生過類似事故。