1911年，Rama六世統(tǒng)治時(shí)期，泰王引進(jìn)飛機(jī)。飛機(jī)呼嘯著從天而過(guò)，最后穩(wěn)穩(wěn)降落在曼谷皇家賽馬場(chǎng)。這神奇的一幕引起了無(wú)數(shù)泰國(guó)人民和貴族的興趣。中校Luang Gat是第一批被派到法國(guó)的飛行訓(xùn)練學(xué)校學(xué)習(xí)飛行的三位泰國(guó)人之一。他充滿夢(mèng)想從法國(guó)回來(lái)，想建立一支暹羅飛行隊(duì)，這個(gè)過(guò)程遇到了很多包括來(lái)自王室成員們的反對(duì)、克服許多地域和文化的障礙。但Luang Gat堅(jiān)持下來(lái)。…1911年，Rama六世統(tǒng)治時(shí)期，泰王引進(jìn)飛機(jī)。飛機(jī)呼嘯著從天而過(guò)，最后穩(wěn)穩(wěn)降落在曼谷皇家賽馬場(chǎng)。這神奇的一幕引起了無(wú)數(shù)泰國(guó)人民和貴族的興趣。中校Luang Gat是第一批被派到法國(guó)的飛行訓(xùn)練學(xué)校學(xué)習(xí)飛行的三位泰國(guó)人之一。他充滿夢(mèng)想從法國(guó)回來(lái)，想建立一支暹羅飛行隊(duì)，這個(gè)過(guò)程遇到了很多包括來(lái)自王室成員們的反對(duì)、克服許多地域和文化的障礙。但Luang Gat堅(jiān)持下來(lái)。在朋友和法國(guó)飛行教官Pierre的幫助下訓(xùn)練自己的飛行員。Duang是名農(nóng)家子弟，像他這樣的出身通常是絕無(wú)可能成為一名飛行員的，但他的資質(zhì)、才能受到了周圍人的認(rèn)可以及他對(duì)飛行的執(zhí)著和熱愛(ài)讓Luang破格錄取了。通過(guò)4個(gè)月的艱苦訓(xùn)練以及交流和磨煉，讓我們看到泰國(guó)的文化以及航空先驅(qū)者們所遇到的挑戰(zhàn)。那是飛行還是木造的年代，而飛行員們卻鑄造了鋼鐵的意志。